El carro con rodajas. Capitulo 6 de: Una aventura de elevación.

Capitulo 6.

El carro con rodajas.

Por ahí del 10 de mayo estaba terminando de alinear los carros, no había sido nada sencillo, ni era algo que me pareciera completamente perfecta, pero ahí estaba y lucía adecuado para el trabajo que haría, ya con el prototipo aceptable terminado comencé a pensar en como reducir el tiempo de armado e incluso en algunas mejoras, estaba dejando en segundo plano el armado de la cabina de pasajeros la cual integraría dos carros como estos, precisamente porque de cualquier manera la forma de esa sección, en la que se integran sería hecha en base a los requerimientos de montaje de estos carros.

Fabricación de carro con rodajas.

Después de informar de la falta de presupuesto para continuar paso aun un mes más para recibirlo, por la ausencia también de presupuesto, tuve que buscar la manera de financiar mis gastos, ahí fue mi familia quien estuvo haciendo algunas aportaciones, dado estos tiempos de desfase por cuestiones de acondicionamiento de la infraestructura para el proyecto, a mi parecer fueron mal interpretados, según mi forma de ver estaban siendo tomados como indicios de una falta de seriedad por mi parte, aquello resultaba incomodo pero de alguna manera yo también esperaba obtener los resultados en menor tiempo, de cualquier manera continué con el proyecto de la talladora de cremallera, usaría nuevamente los materiales con que contaba, había algunas piezas de acero que podía usar y algunos recurso económicos que después devolvería, con intereses pero que remedio.

El taladro de banco casero. Capítulo 5 de: Una aventura de elevación.

Capitulo 5

El taladro de banco casero.

Finalmente el 20 de abril el taladro nuevo paso a mejor vida, ¿Como? Si, como he dicho, se dañó, ¿Que era lo que estaba pasando? Aun no lo entendía, pero de cualquier manera ese taladro se iría a garantía, lo que es lo mismo a nada por el momento, sin taladro acabado de comprar, me responderían en 20 a 30 días, yo necesitaba barrenar, ahora el problema era que no había para otro taladro, además necesitaba uno de banco uno de mediana potencia podía costar de $7,000.00 MXN en adelante, valla problema, como lo resolvería si ya había agotado el presupuesto para la primera etapa y aun no tenía resultados.

Tres días más tarde estaba decidido a fabricar mi propia versión de taladro de banco, al igual que en el caso del torno solo tenía la idea de las funciones básicas que requeriría, habían pasado tres días desde que falló el taladro nuevo y los había dedicado al mantenimiento del esmeril, cambio de algunas piezas y la nueva búsqueda de refacciones para el taladro viejo, había encontrado un taller que ofreció conseguirlas a un precio accesible y tomé la opción, mientras tanto procedería al armado del taladro de banco.

Daño del taladro nuevo

Acondicionando motor para el taladro

Armado de taladro de banco casero

No sería sino hasta inicios de mayo que estaría terminado, para esto también fueron necesarias algunas modificaciones al torno, tanto para trabajar algunas piezas que necesitaría para éste nuevo taladro, como para tomar las chumaceras y uno de los porta-brocas para usarlo en el taladro, para el 6 de mayo regresaba a la construcción del prototipo de carro con un taladro que estaba funcionando bastante bien, me había llevado más de diez días poder completarlo pero me pareció bastante bueno para ayudarme en lo que estaba por construir.

El torno. Capitulo 4 de: Una aventura de elevación.

Capitulo 4o

El torno.

Realmente fue algo interesante la fabricación de esta máquina, hasta este momento no sabría explicar como es que lograba ver una secuencia de armado que me llevaba a lograr estas invenciones con tanta simpleza, que aun y con esa simpleza logré obtener el producto que fue la razón de su creación, creo yo que con bastante precisión.

Armado del Torno

No obstante, aun después de haber armado el aparato, aun tenía que entender como usarlo para fabricar los primeros pernos, lo cual también tuvo su tiempo de aprendizaje, fabricar el torno me había llevado 7 días, los ajustes y puesta a punto más el entendimiento de su uso llevó otros 2 días, la cuestión es que llegado el 26 de marzo ya estaba fabricando los pernos y la verdad es que quedaron muy bien.

Fue necesario seccionar la solera de 6 mts de 2” x 1” en tramos más pequeños, esto la hacía manejable, dado mi problema para levantar cosas pesadas, aun el tamaño resultante era demasiado en ocasiones, después de seccionarla fue necesario barrenar para fijarla al tramo de IPR que usaría como mesa de tallado, la complicación aquí era el espesor de la solera, fue difícil la proyección del barreno a 90^o con respecto de la cara superior, luego proyectar estos en el IPR barrenar y formar rosca en el IPR, no no era posible, no sin una base o un taladro de banco, en todos los casos de los barrenos existía desplazamiento por lo que la proyección debió hacerse con la solera encima y proyectando a través del barreno en ella, eso resultaba una frustración si pensamos en una fabricación en serie o en el suministrar la pieza ya maquinada y que los barrenos no cacen con los del IPR; debía ir pensando como resolver esto.

Por lo pronto esto de seccionar la solera, hacer los barrenos, las roscas y el montaje me había llevado otros 2 días, luego de los cuales por fin regresaba al desarrollo de el carro prototipo.

Como parte del proceso consideré necesario una especie de molde guía de la rosca de una barra roscada que había conseguido, al menos podía sacar 4 secciones de esa barra, la cual serviría tanto para el prototipo como para el primer modelo funcional, con este molde me ayudaría para trazar un dibujo y tener las medidas que requería tener la cremallera que acoplaría con esta barra roscada, estas me resultaban prácticamente imposibles de tomar desde el positivo o sea la barra roscada, a decir verdad el resultado del molde, de haber sido para reproducir piezas habría sido un total fracaso, pero para el caso de las medidas fue aceptable.

Esta intercalación de tareas ayudaba en cierta forma a el flujo de información imaginaria, en este caso especifico me refiero a lo que sería la estructura inferior de los carros y el como acoplarían para integrar uno, debía saber eso antes de comenzar a desperdiciar tiempo y materiales.

Aquí las cosas se complican para los pernos, son necesarios juegos más pequeños para la parte inferior del carro y después de casi 15 días aun no tenía resuelta esta etapa, para ese momento comencé a notar cosas algo inesperadas , había estado enviando la información en video y llevaba una pequeña bitácora en donde detallaba las actividades, además también debía procurar llevar al día la bitácora de gastos, resultaba algo desgastante tener que llevar la presión de varias funciones, a lo largo de esos días había tenido algunos malestares, quizás por la presión o por no lograr terminar pronto esa etapa pero había estado sintiendo dolor en el pecho y molestias en las muelas.

Primera modificación al torno

Hecha para poder tomar las piezas que necesité en la fabricación del taladro, lo fantástico de esto es que el mismo torno ayudó a fabricar algunas de sus nuevas piezas.

Los primeros contratiempos. Capitulo 3 de: Una aventura de elevación.

Capitulo 3º

Los primeros contratiempos.

Para lograr este primer prototipo de carro fue necesario construir dos herramientas, les diré porque; primero, a los pocos barrenos hechos sobre las soleras de 1/4 de pulgada el taladro comenzó a dar problemas, ya tenía sus años de servicio y para el momento las refacciones resultaban algo costosas, por lo que me pareció necesaria la compra de uno nuevo, luego el siguiente problema, las ruedas que se encargaron al proveedor no eran exactas en las medidas, después de varios reclamos sin lograr la solución al problema, decidí que ese sería un problema que podría persistir aun con otros proveedores, por otro lado tenía la necesidad de maquinar pernos para las ruedas y la investigación de costos arrojo resultados algo desalentadores además de que los torneros estaban pidiendo planos de cada perno, no obstante la entrega de dibujos con medidas, aun así hubo problemas con las primeras piezas de prueba, para el caso resulta que de las dos pruebas de trabajos externos; las dos fueron fracasos ocasionados por terceros, como era posible que gente que se dedica a eso salga con fallas en las medidas y luego quieran cobrarte de nuevo para entregarte bien las piezas, de haberles dejado a ellos el diseño de la pieza y que luego resultara que no fuera del gusto de uno, eso sería otra cosa, pero si para una pieza pre-diseñada se entrega con medidas el boceto, debiera físicamente resultar de acuerdo al dibujo y eso es responsabilidad de quien maquina, pero no fue así, eso me dio aun más de que preocuparme, era algo que podía ocasionar problemas de costos futuros en la producción normal de aparatos replicados, además los tipos con los que pedí estas piezas parecían sentirse unas eminencias, como diríamos, bien cotizados pero a final de cuentas resultaron inútiles e ineficientes, previendo que a futuro eso podría resultar como una pesadilla, recordé que en alguna de las empresas que trabaje tenían su propio departamento de torneado, me pareció un buen ejemplo a seguir, así que investigué los precios de estos aparatos, pequeños de $15,000.00 MXN para arriba, algo que de momento no era posible comprar, debía primero justificar la inversión en esa herramienta, lo que si podía ver claramente era el alto costo que resultaba de mandar a hacer los pernos a talleres externos, debía resolverlo, ¿Pero como?.

Esto comenzaba a verse mucho más complicado de lo que había podido prever, a pesar de todo lo problemático que pudiera verse ahora, era solo el principio, no podía detenerme ahora, pregunté si podía tener uno y me puse a investigar lo que había en Internet acerca de los tornos, en ese momento no había nada practico que pudiera copiar, nada, en YouTube solo existía el video del torno hecho en Jujuy o algo así, había muestras de trabajo hechos en torno pero ninguno hecho por alguien independiente, todos ellos usaban tornos hechos en fabricas especializadas, lo poco que recordaba del amigo tornero de hace 25 años, eran algunas horas de verlo trabajar, ahora tenía esos recuerdos y algunos videos en los que se apreciaba como cortaban, ha, y algo de imaginación, así que pensé, intentaré hacer uno además sentí que la invención de uno me daría más entendimiento para la invención de la máquina talladora de la cremallera, por el lado de los recursos era necesario abaratar costos que mejor forma de abaratar el costo de un torno que hacerlo de fierros que pudiera tener a la mano, así que puse manos a la obra.

Los preparativos iniciales. Capitulo 2 de: Una aventura de elevación.

Para el 4 de Marzo de 2010 estaba recibiendo los materiales para la 1^a etapa de construcción del aparato, esta sería el tallado de la cremallera, había realizado una investigación del costo del tallado en algunos talleres de torno, el costo me pareció bastante alto, resultaba ser una especie de tallado artesanal, según yo, podía crear una máquina que hiciera el tallado en línea de varios metros de cremallera, crear esa máquina brindaría una reducción de los costos de fabricación de dicha sección, así que me pareció lo más correcto y adecuado para el proyecto.

Para llegar a la talladora tenía que pasar por el carro que correría a través de la viga, luego, ya teniendo el carro, podía usarlo para montar en el la máquina talladora.

Ya tenía una idea, ahora debía realizarla, la siguiente semana la pasaría en gran parte, en la reparación de los manómetros, tenían problemas de fugas, logré repararlos sin costos de materiales, pero si en tiempo de mano de obra, también fue necesario acondicionar un espacio para los tanques, debían estar sujetos a algo para evitar alguna caída accidental, fue hasta del 10 al 12 de marzo que terminé de subir los materiales, incluida la viga de 6 mts. de IPR, recuerdo que el dolor era algo fuerte en algunos momentos del trabajo, para poder avanzar debí tomar anti-inflamatorios, cosa que aliviaba ese problema, pero sin saberlo yo, estaba creando otros que después me tocaría sufrir.

Reparación de regulador de acetileno.

Reparación de manómetro de oxígeno

Maniobra para ascenso de viga

Ya con los materiales arriba, ahora tocaba el turno de la limpieza y preparación de los materiales, esto es limpiar los materiales que tienen aun la grasa del soluble que se aplica durante su fabricación y luego aplicar primario a todos para posteriormente pintarlos.

Fue necesaria una modificación más a la compresora para lograr una presión adecuada para la aplicación de la pintura, también fue necesario un re-ordenamiento de los cables de alimentación de CA para balancear el consumo eléctrico, usaría un medidor que acababa de desocuparse para conectar ahí la instalación de lo que volvería a ser el taller, así no habría ninguna confusión en cuanto a los consumos de luz.

Llegado el lunes 17 de marzo de 2010 ya estaba aplicando la pintura a la viga y a la solera que sería tallada para convertirse en una flamante cremallera.

Al día siguiente daba inicio el diseño de el carro prototipo.

Debía tener ciertas características las cuales describo a continuación; No podía ser de una sola pieza porque debía abrazar el patín, así podría montarse en cualquier sección y no necesariamente ser insertado por una de las puntas de la viga, ahora bien, mientras pensaba en el tornillo y la cremallera, no dejaba de inquietarme el desgaste de las piezas con el constante friccionar, además ahora que tenía una IPR la cual cuenta con dos patines pude ver la posibilidad de un contrapeso, este podía correr en el otro patín, eso podría ayudar a disminuir el desgaste por fricción, así que para cuando empece el modelo del primer carro ya lo hice solo para abrazar a un patín y no toda la viga, ahora, al tener ocupados los dos patines solo quedaba la parte central, en el alma del IPR, para los soportes, por lo que debí dividir las 6” en 3 secciones 2” para la parte interna de los carros y las 2” restantes para los soportes, por lo tanto la parte inferior de cada carro debía estar por debajo de las 2”.

Para el término del diseño de los carros pasarían casi un par de meses, diferentes situaciones lo hicieron mucho más tardado de lo que debió ser.

Ahora bien, los carros serían usados tanto para esta máquina talladora como para acoplamiento y guía de la cabina y del contrapeso, por eso fue lo primero a fabricarse, pero en el caso de la cremallera, lo que me impulso a tratar de hacerlo de esa forma es que, presenta enormes ventajas para evitar una caída, ya que al ser varios dientes bastante gruesos sobre los que se cargaría el peso, además al detenerse el medio de impulso sería la posición de estacionario que se requería sin necesidad de otros artilugios de frenado, a pesar de que si era necesaria una fabricación especial para esta parte del dispositivo, bien merecía el esfuerzo de lograrla ya posteriormente pensaría que sería más adecuado, ya sea suministrar esta parte del mecanismo a quienes quisieran replicar el modelo o incluso mostrar el proceso de fabricación de la máquina talladora para que pudiesen replicarlo.

Una de las cosas que comenzaron a inquietarme demasiado fue la seguridad de los tripulantes de este aparato, debía ser infalible y no escatimaría en tiempo ni en esmero para lograr que así fuera, después de todo, este proyecto sería para beneficio de las personas que lo usarían y por otro lado estaba comprometido bajo la consigna de hacer siempre lo mejor que pudiera y así lo haría, finalmente si algo saliese mal, probablemente tendría que enfrentar el juicio de las personas, incluso quizás el de la justicia humana, pero el que seguro tendría que enfrentar seria el de El Más Alto.

Por lo antes expresado, todo tendría que ser perfecto, el gran problema era que no tenía ni la menor idea de muchos de los detalles, yo diría que es algo así como tener varios destinos pero solo uno de ellos estará libre de cualquier percance, hablo solo del destino, independientemente de la ruta para alcanzarlo, en ese aspecto era como solo tener una brújula, que apenas se está aprendiendo a usar y tienes que ir de del DF a las playas de Zihuatanejo, pero antes de que hubiesen caminos o carreteras, es decir, acampo traviesa. Sin idea de cuan accidentado del camino o cuanto tiempo podría durar esa aventura y con provisiones limitadas, pero ya estaba en marcha.

El día anterior 16 de marzo había pasado todo el día en diseños y bosquejos delo que serían esos carros, de hecho siempre se trabaja el diseño previamente en procesos imaginarios, luego tendría que llevarse a el dibujo o incluso a veces es posible llevarlo directo al modelo prototipo, claro que eso pasa después de mucha práctica en el proceso imaginativo.

El gran acuerdo. Capitulo 1 de: Una aventura de elevación.

Proyecto elevador.

En conversaciones con la Sra Lucila le comenté de mi incursión en la fabricación de diversas cosas, tales como, una compresora , un tripié para cámara de video, una punteadora para lámina, además de comentarle mis inquietudes sobre la ecología y el medio ambiente, para lo cual estaba trabajando en el diseño de un calentador solar más eficiente que los que estaban en el mercado.

A su vez ella me hizo saber su interés en un producto para comercializar a través de sistemas de mercadeo en red. Por otra parte, dada su condición física y previendo la necesidad imperiosa en un futuro de un salva escaleras o un elevador, me preguntó si yo podría fabricar un elevador, le respondí que si y que a pesar de que eso sería mucho más complicado que un calentador solar, sobre todo por lo referente a la seguridad de los pasajeros, pero, si era en lo que ellos deseaban invertir, estaba dispuesto a trabajar en ello.

Así pues, previa investigación de posibles soluciones en el mercado, durante las cuales se determinó que eran demasiado costosas para la mayoría de la población de bajos recursos, por otro lado las soluciones de bajo costo resultaban demasiado inseguras y/o poco versátiles.

En el caso de los hidráulicos, no había uno que diera la altura de la primera planta, así que el costo de la fabricación especial por la altura subía a $150,000.00 una plataforma descubierta con un barandal, con sus correspondientes dispositivos hidráulicos y controles electromecánicos, y ni que pensar en dos niveles, yo no encontré quien se animara a fabricarlo para dos niveles, en cuanto a los tradicionales de cable, en su mayoría no cuentan con sistemas de seguridad en caso de algún fallo de la maquinaria o de la ruptura del cable “los de bajo costo”, con sistemas de seguridad el precio se incrementa bastante.

Ahora bien, el caso de el diseño y la fabricación de uno propio, obedecía más bien a la obtención de un producto de utilidad y de beneficio para sectores marginados, el cual pudiésemos comercializar a través de una empresa multinivel la cual sería nuestra así como los derechos de el producto final, para su comercialización y/o licenciamiento.

Esto es así, por el lado económico tanto los señores, como un servidor, hemos tenido algunos desengaños en lo que respecta al mlm, ellos más que yo, y mucho más cuantiosos, pero creo que, por ambas partes existe cierta predilección por ese esquema de ventas y por la parafernalia en torno al mismo.

Por mi parte, eventos recientes me habían enfrentado a situaciones bastante precarias de salud (de lo que ellos estaban completamente enterados), igual y sentía que podía durar poco y quería dejar al menos alguna aportación, de ahí el previo interés por las invenciones, como parte de una terapia que se me ocurrió para recuperar brillo. Ya saben, aquello de ¿Que harías si te dijeran que te quedan meses de vida? La única prueba que tengo de aquella condición de salud son las imágenes de mis manos en el video de la fabricación del tripié, pero por ello decidí que haría o al menos intentaría hacer cosas que me gustaran y filmar como las estaba haciendo, así luego podría compartirlas, esto sería algo como así como un estandarte de vida, resolver retos y en video mostrar como lo hacía, eso resultaba más práctico que escribirlo ya posteriormente vería como obtener ingresos de ello. Si es que el más alto decidía prolongar mis días en este hermoso planeta, otra de mis condiciones de vida es que todo lo que hiciera para generar ingresos debía girar en torno a la protección y conservación de las especies que habitamos nuestra amada tierra.

Por lo anteriormente expresado se entiende mejor el porque propuse además, como una de las principales condiciones, que el proceso de la fabricación del modelo básico, en su modo más simple, debía ser puesto al alcance del público, para que pudieran replicarlo (una vez protegido), esta sería una aportación altruista que a mi modo de ver, concuerda con la teoría de que lo que aportas al universo te es devuelto al por mil, esto podía significar como una bendiciones a nuestro proyecto y a nuestra empresa, un hecho así responde muy bien al concepto de la Sra. Lucila de ayuda a los más necesitados, supongo que por eso a nadie molesto el que yo dijera que lo que yo grabara del proceso sería mio, con todos los derechos, estas grabaciones servirían también para enviarles los correspondientes avances del proyecto y para posteriormente compartirlo con un sector bastante marginado que tiene a su cargo personas minusválidas que requieren algo Simple, Seguro y Económico. Sin derechos de comercialización.

Ya posteriormente al modelo básico, ya sean controles más complejos y detalles de sistemas electromecánicos o mecanismos robustecidos y optimizados, eso ya se aportaría con costo a través de la empresa, la cual conservaría los derechos de explotación, bajo licencia, de todo el modelo de utilidad llamado elevador, ya sea patente o el tipo que corresponda a la titularidad de los derechos a licenciar serían conservados por un servidor, en su momento to ofrecí el 49% sobre la patente o modelo de utilidad, oferta que fue rechazada por la Sra. Lucila, el argumento fue que eso debía pertenecer al inventor, ellos estarían conformes teniendo su elevador, teniendo los derechos exclusivos sobre un producto para crear la empresa. Se crearía una marca a la que la patente le daría a cambio de las correspondientes regalías licencia exclusiva, sobre la marca y la empresa, se daría la propiedad al 50% los señores y 50% un servidor, para todo en la fabricación y comercialización de la invención.

Una vez saneados estos temas en cuanto a los derechos pasamos a los requerimientos del proyecto.

Cuales eran las características que debía tener.

a) Para empezar debía poder ser fabricado con materiales que se obtienen en ferreterías, tiendas especializadas en elementos mecánicos comunes, para que pudiera ser replicable a un bajo costo, al menos el esqueleto y los cuerpos de carga, la góndola, así como los sistemas de tracción y los elementos mínimos de seguridad.

b) Debía ser alimentado a 110V dado que es el voltaje doméstico.

c) Debía poder ser manual, para el caso de fallas en el suministro eléctrico o incluso en su ausencia, no se manejaron opciones de almacenamiento de energía o de la producción con una planta de emergencia ya que estábamos hablando de dirigir esto en el beneficio para gente de bajos recursos.

d) Debía ser completamente seguro, es decir que la posibilidad de caída fuera nula.

e) Inicialmente se hablo de dos niveles, luego se optó por un solo nivel (ya posteriormente se volvió a optar por los dos niveles) para el caso de los Señores.

f) Si bien el modelos debía tener la capacidad para elevar a dos personas, el modelo básico se haría para una persona por lo menos, estamos hablando de 100 Kgs de capacidad de carga, independientemente del espacio.

f1) A requerimiento del Sr. Esteban se habló de elevar la capacidad de carga, por lo que se concluyó que también debía ser escalable o los suficientemente robusto en su estructura para soportar hasta 1 tonelada o 2. o más, agregue Yo, si es que se puede, claro.

g) De el espacio, hasta ese momento yo había estado pensando en modelos de 4 patas, estamos hablando de PTR al menos de 4”x4” de grueso calibre, para soportar el peso del que se habló.

La cuestión es que el la Sra. Lucila había señalado una ubicación, en donde el Sr. Esteban no tuvo objeción en el lugar, pero si con las 4 patas, solo una pata y el aparato debía estar estacionado siempre arriba para no tener estorbos en el paso. Y aunque de momento perdí toda idea de como lo haría, no tuve objeción en estar de acuerdo.

h) La cabina debía ser cerrada para poder colocar iluminación posteriormente en su interior, además de que nos pareció mucho más seguro que una góndola de medio cuerpo, su correspondiente puerta podría ser eléctrica.

i) De los detalles de vestiduras se dejaron para cuando estuviera instalado el que ellos también tendrían.

j) De la maquinaria, se habló de que sería más conveniente que estuviera en la cabina, para el caso de ser manual y ser el pasajero el que lo impulsara, pero también se habló de la posibilidad de un tercero en la parte de abajo o de arriba para impulsarlo desde fuera de la cabina. Se dijo que el básico sería de una o de otra, se le dio preferencia a la opción de cabina, pero yo seguí contemplando la posibilidad de ambas en un mismo modelo.

k) Se habló en ese momento de la estructura necesaria para proteger el aparato de la intemperie solo por el hecho de decir, debe tener, pero no se definió nada al respecto en ese momento, lo primordial era que el aparato funcionara.

l) Se habló de las correderas con rodajas o ruedas que no fueran muy ruidosas pero que no se desgastaran muy pronto.

Lo anterior en cuanto a las características del aparato en cuestión.

De la manera de llegar a ello.

En un principio el Sr. Esteban proponía que lo fuera a crear en su casa y me llevara lo necesario para trabajar allá, a lo que me negué rotundamente, dado que una de las razones que me hacían aceptar lanzarme a algo que de por si sabía que sería laborioso, peligroso, incluso cuestión de vida o muerte para los ocupantes e incluso para mi, era que había estado pensando en las azoteas verdes, pensándolo con más detenimiento ¿Quienes tienen tiempo para pasarlo cuidando una azotea verde? Normalmente las personas de edad, pero se les complica subir a la azotea, incluso podrían realizar actividades de jardinería que resultan ser muy terapéuticas, así como un ambiente agradable rodeados de naturaleza les contribuiría a mejorar su salud, eso lo había estado pensando por y para mi abuelita, pero es aplicable a todas las personas en general.

Por otro lado el hecho de previamente haberles informado de mi nula experiencia en el campo de los elevadores, así como también de mi experiencia en armado de estructuras de acero y mi contacto con maquinaria industrial más algo de experiencia en neumática y controladores plc, podrían ser de mucha ayuda para empaparme de los elementos necesarios para llevar a buen término el proyecto.

Por lo anterior propuse inicialmente el diseño en base a un prototipo directo, además de no ser buen dibujante, soy diseñador de soluciones, más bien empírico, por lo que me sería necesario tener un prototipo en el que ir probando la creación de los mecanismos que serían necesarios, esto sería bueno para poder tener en observación el modelo, así ver anticipadamente la fatiga de las partes en movimiento y así anticiparnos a cualquier posible causa de fallo, por lo que armaría el básico en mi casa, y conforme liberase un diseño definitivo de dicha parte de la invención, estas partes replicas del prototipo considerado definitivo, serían armadas y colocadas en casa de los señores.

A lo que la Sra. Lucila repuso, bueno y si se da cuenta de que algo no está del todo bien o de que puede ser mejorado y de hecho hace la mejora en el prototipo y si resulta bueno, ¿haría la modificación o mejora en el de nosotros? A lo que respondí que si, además de que trataría de ir en la medida de lo posible haciendo mejoras, también procuraría que estas no fuesen necesarias, en la medida de que el aparato sea lo más eficiente posible desde su creación.

No hubo información acerca de las posibles complicaciones con los margenes de seguridad requeridos para la aprobación de un producto tal por parte de las autoridades, o de las compañas aseguradoras, ni de los aspectos legales para proteger a la empresa así como a los creadores de la invención de posibles contingencias de índole mercantil o penal. Creo que en ese momento, ni siquiera lo pensamos.

En cuanto al tiempo, solo se habló vagamente ya que desde el inicio me mostré renuente a dar un plazo determinado, esto debido a que cuando lo que se va a crear es algo que integra tantos elementos pero además de ello, la seguridad de las personas y mi poco conocimiento en el campo, además de mi precaria situación de salud (de la que ellos habían sido informados previamente) me hacían reconocer una falta de certeza para la duración de cada etapa, no puedes presupuestar un tiempo de recorrido en base solo a la distancia, si no conoces lo accidentado del camino podrías fallar por mucho más o por mucho menos, solo podía comprometerme a una absoluta honestidad, dedicación y esmero para la tarea, aunque estoy seguro que ninguno de nosotros pensó que esto pudiera durar más de un año.

Tampoco se especificó alguna cifra tope sobre el costo del proyecto, pero al hablar de $150,000.00 como referencia del precio del hidráulico, se habló de que el producto final debiera reducir en costo al menos a la mitad, es decir, alrededor de 80 o 90 mil pesos que debiera resultar como precio de venta, independientemente del costo que pudiese resultar de la fabricación del prototipo o el primer modelos liberado, que normalmente resulta ser mucho más costoso.

De lo que garantiza el cumplimiento de este acuerdo con los más altos niveles de honestidad, eficiencia y lealtad entre los que participan y lo aceptan para llevarlo a buen término.

Bien, dadas mis últimas vivencias, no encontré una mejor solución que firmar un acuerdo con el más elevado Padre acerca de mi proceder, este acuerdo incluye, entre otras cosas, la mejora personal constante, la realización de actividades que lejos de depredar, contribuyan al mejoramiento de las condiciones de vida de todas las especies, por lo que solo trabajaría ya no para mi o para lo que yo deseara, sino para lo que el indicara como escalón para el cumplimiento de la misión encomendada,

por lo tanto nunca acepté trabajar para el Sr. Esteban como un subordinado, yo solo puedo trabajar para la tarea del más elevado Padre, por lo que solo acepté rendir cuentas en cuanto al proceder con la tarea a El, al igual que el Sr. Esteban, por su condición de Ministro de la iglesia católica, solo rinde cuentas de su proceder ante el más elevado Padre, al igual con la Sra. Lucila en su conocido carácter, por lo que este acuerdo, más que ser ante nosotros como personas, se acepta como responsabilidad encomendada por el Más Elevado Padre Altísimo para llevar un beneficio físico y real a quienes lo están necesitando por su condición de escasos recursos, primero, esto, para que pueda ser bendecido nuestro proyecto global, quedando solo a El Altísimo el juicio de quien se rinda o por su cuenta se sirva anular o cancelar o interrumpir el desarrollo del proyecto, así como de la posible negligencia en su desarrollo o la falta de seriedad o incluso el ocultamiento de la información prometida y/o la interrupción del desarrollo del proyecto, si esta no es por causas de fuerza mayor, tanto del trabajo creativo y físico como de la suspensión de recursos económicos por parte de quienes aportan cada modalidad de inversión.

Ya sea el Sr. Esteban en su carácter de Benefactor y aportador de recursos económicos o la Sra. Lucila, quien propuso el producto y es mediadora y contacto inicial además de poseer carácter de Benefactora, o su servidor en mi carácter de Benefactor y aportador de la parte creativa, quedábamos comprometidos a crear este aparato, primero; para beneficio de los necesitados, segundo; para lograr obtener las bendiciones necesarias para llevar a la empresa a un desarrollo exitoso, tercero; para lograr la pertenencia por derecho legal de un producto comercializable con el que pudiéramos entrar al mercado y lograr generar más recursos para crear otros proyectos que generen más beneficios.

Como beneficios colaterales, tendría el Sr Esteban el 1^er Replicado libre de errores de nuestro prototipo y con las adecuaciones que se sugieran de acuerdo a la capacidad que el Sr Esteban requiera, que en este caso estoy seguro que sería la máxima que le podamos dar al aparato. En mi caso, el prototipo resultante de todas y cada una de las correcciones y/o mejoras realizadas, las cuales surgen de las observaciones que se hacen en diferentes pruebas efectuadas en dicho prototipo.

Así pues se aceptó que para continuar con el proceso de mejoras era necesario que yo conservara el prototipo y ellos se seguirían beneficiando por las recientes mejoras dado que estas serían integradas en su propio aparato,

Del uso de los recursos.

a) Los recursos monetarios aportados por el Sr. Esteban serían aplicados 100% exclusivamente al proyecto.

b) Para un previo racionamiento del costo de la mano de obra se optó por representar tentativamente al trabajo de un herrero para costear el valor de la mano de obra, esto solo para la primera1 etapa del trabajo físico la cual corresponde a la estructuración del esqueleto básico, cuerpos de carga, guías, cabina y montaje del mecanismo que le daría movimiento.

Precio es = a Costo de materiales e insumos x 3

es decir que si el valor de los materiales e insumos es a $1.00 peso, la mano de obra es $2.00 pesos, lo cual nos suma $3.00 pesos en total.

Para actividades de diferentes categoría se usará el costo de mano de obra de la categoría correspondiente.

c) En este caso se aplicaría el 50% a materiales y el 50% a mano de obra. Quedando para el final el otro tercio del valor del trabajo de herrería. Ese tercio restante queda a resguardo del Sr. Esteban como garantía de cumplimiento del trabajo de la 1^a etapa.

d) No se estipuló ninguna penalización económica para ninguna de las partes, ni por tiempo, ni por materiales usados en pruebas no resultantes, ni por materiales desperdiciados por errores de mano de obra, tampoco por lapsos de detención de los recursos económicos durante el desarrollo del proyecto.

e) Se acordó de la comprobación de gastos con notas y facturas (En la medida de lo posible).

f) La comprobación de mano de obra con el trabajo y el envío de videos.

g) Para la disminución de costos también se acordó que se procuraría re-aprovechar los materiales que fuesen posibles de rescatar de pruebas fallidas.

h) Para la herramienta que se necesitara comprar sería algo que yo tendría que resolver, para ello podía utilizar la parte correspondiente a la mano de obra, así la herramienta sería de mi propiedad.

El 12 de febrero de 2010 da inicio el proyecto con la entrega de $20,000.00 MXN en 4 cheques de $5,000.00 MXN cada uno.

Acuerdo de palabra aceptado por el Sr. Esteban, la Sra. Lucila y un Servidor.

Aquella noche salí de esa casa, entre que satisfecho por la oportunidad que tendría de seguir creando, pero en este caso ya sería financiado por un tercero en tiempo y materiales, a partir de ese día, no sería fácil mantener la tranquilidad mental necesaria para mantener despierta la creatividad, el primer desafío estaba ya a la puerta, que cosa podía lograr ese soporte en peso y rigidez como para que una sola pata pudiera con todo el arreglo para nuestro elevador.

A continuación debía resolver los problemas de herramientas necesarias, anteriormente había trabajado en una potabilizadora de agua, ahí aprendí varias cosas que me serían de mucha utilidad, decidí que necesitaría algo para cortar el material, estábamos hablando de cosas gruesas y resistentes, así que lo primero que tuve que comprar fue el equipo de corte de oxi-acetileno, como para el caso de la herramienta habíamos acordado que esta la conseguiría con la parte correspondiente a la mano de obra, tomé 5 de los primeros 10 para comprarlo, estaba seguro que sería indispensable y había encontrado una oferta en Internet, tanques y equipo de soldadura y corte con boquillas y mangueras con manómetros en $5,000.00 MXN, el caso es que para hacer la compra teníamos que hacerla el domingo, pero no me dieron efectivo, solo cheques, así que conseguí un préstamo de un tío y me acompañó a traer las cosas en el carro, un atlantic,, el único imprevisto fue que el tanque de acetileno no tenía capuchón, y el de oxigeno no fue tan fácil de acomodar en la cajuela, como parte de mis afecciones del momento era la dificultad para levantar cosas pesadas, problemas de dolor de la columna y dolor en las articulaciones de hombros, muñecas y rodillas eran el pan de cada día.

Llegado el día lunes fuimos a cambiar los cheques, con la clásica novedad de que no pasaba la firma, los clásicos contratiempos que a nadie le gustan y quitan tiempo que nadie compensa, finalmente logramos cambiar uno de los 4 por $5,000.00 con lo que quedaba cerrado el asunto de la compra del equipo de oxi-acetileno, luego habría que llenarlos.

En esta etapa inicial del proyecto ya tenía algunas ideas de el sistema de impulso o tracción, sería algo parecido a un gato de VW el que venía de equipo, tenia una manivela y el mecanismo de carga descansaba en una cremallera, un tornillo sin fin de varios dientes soportaba el peso sin que este se desplazara de regreso, así que la idea original era una cremallera pegada a un PTR 4x4 y un tornillo sin fin integrado en la góndola, así que de cualquier manera tendría que hacer maniobras con materiales que excedían mis capacidades físicas del momento, así que necesitaría algún mecanismo para levantar los materiales y llevarlos a la azotea de mi casa, que es donde se desarrollaría el trabajo.

El día martes no circula el auto así que lo dediqué a una visualización de materiales para decidir cual era el indicado para este aparato que debía ser autosustentable, el día miércoles fui a tratar de cambiar los cheques a otra sucursal, cosa que fue una total pérdida de tiempo puesto que todos los rechazaron por la firma, esto normalmente crea sospechas, pero decidí verlo por el lado amable y dejarlo a un evento fortuito por la edad del Sr. Que lo firmó, luego de perder toda la mañana en ello regresé a casa para avisar del evento y acordar el reemplazo de los cheques, mientras tanto comencé a recuperar un mecanismo que tenia de hace tiempo el cual usaba para levantar cosas, era un polipasto de 2 toneladas de origen chino al cual no pude cambiarle la cadena por una más larga porque no hay fabricante en mi país, así que le adapté un cable de acero galvanizado, me duró un tiempo pero finalmente la adaptación se había dañado, así que debía ver como mejorarla para usarlo de nuevo en este proyecto, así que me dedique a desmontarlo de donde había quedado en el olvido por varios años, llegado el viernes 19 de febrero por fin recibí el remplazo de los 3 cheques, esto a través de un deposito bancario conocido como orden de pago.

Al día siguiente comenzaron las compras de consumibles de ferretería, luego comencé el armado de la grúa que nos ayudaría en todas las maniobras, inicialmente para subir los materiales pesados a el área de trabajo. Resulta interesante como puede el cerebro realizar trabajo independiente del cuerpo, lo digo porque mientras armaba la grúa, independientemente de la resolución de los detalles de armado de la grúa en cuestión, llegaron las respuestas de lo que usaría como cuerpo de carga autosustentable y que a la vez funcionaría como guía, una viga IPR de 4” x 6”, en ella podía pegar la solera para tallar la cremallera y el patín de un lado podía servir como riel, claro que faltaban muchos de talles por contemplar pero al momento me pareció lo mejor para las varias funciones que debía darle a un mismo material.

Videos de la construcción de la grúa

1a parte

2a Parte

3a Parte

Una aventura de elevación, introducción.

Esta historia está basada en hechos reales pero se han cambiado los nombres de los personajes para proteger su identidad, este tipo de contenido resulta algo complejo pues pretende ser interpretado desde diferentes frentes de observación de acuerdo prácticamente al lector.

Espero sea agradable e interesante para quien se anime a acompañarme en esta historia, de ninguna manera es un instructivo ni pretende serlo, es solo un ejemplo de lo que se puede hacer, a través de la historia habrá incrustaciones de los videos en los que se muestran las correspondientes acciones de las que habla.

De cualquier manera si deseas duplicar el modelo está bien, solo para uso personal, si se desea obtener una licencia para la producción favor de comunicarse con un servidor.

A través de la historia encontraremos un nuevo concepto en el que se busca elevar personas con absoluta seguridad, partiremos de un acuerdo que quizas en un momento de locura realizamos tres aventureros, lo digo porque probablemente no suene muy lógico para algunas personas, pero también estoy seguro que muchas otras estarán completamente de acuerdo conmigo en el porque proceder de esa manera.

Esta pequeña aventura tecnológica es proporcionada por fuerzas más elevadas de las que solo hemos sido instrumentos dispuestos a vivirla, a través de ella nosotros hemos aprendido demasiado y seguiremos aprendiendo, pero que sería de lo aprendido si no se comparte, por eso, para una mejor forma de compartir el esquema general de la vivencia y no solo la tecnología adquirida, es que he estructurado esta narración tal y como sucedió, a su vez también sirve de referencia para el aprendizaje de los procesos necesarios para generar capacidades de invención.

Todos sus comentarios serán bienvenidos Camaradas.

Gracias por su visita.