viernes, 27 de febrero de 2015

Reforzando, maniobrando y fijando cubo cabina. Capitulo 12 de una aventura de elevación.

Capitulo 12

Reforzando, maniobrando y fijando cubo cabina.

Por alguna razón había comprado neopreno, inicialmente pensé que haría de cojinete de fricción entre las soleras que harían de guía y el patín de la viga IPR, pero en las pruebas no había resultado, así que además de seguir pensando en las guías también debía resolver la cuestión del cabezal de poleas de carga y no podemos olvidar el nuevo sistema de impulso, dado que no había logrado culminar la cremallera aun necesitaba un sistema para impulsar el cubo cabina..

Como recordarán ya había comentado que había dejado de llevar la bitácora, así que solo tengo como referencia las fechas en las que subía los videos, no se grabó la fecha del día en que se realizó el film sino el día en que se subió.

Fue hasta el 16 de octubre que subí a mi disco un video de la colocación de los cables en las orejas del cubo. Ya muestra como quedó la fijación de la punta de la viga en el monten.


Reforzado de cubo cabina y maniobras para colgarlo



Debió transcurrir más de un mes para que lograra resolver este nuevo desafío, el tiempo dedicado al diseño también me proporcionaba un descanso para mis muñecas las cuales me dolían cuando estaba expuesto al calor de la soldadura.

Completar el diseño de las guías requirió su tiempo para la selección del material y las formas de montaje, quizás algunos otros pendientes y detalles a resolver nos llevan hasta el 30 de octubre fecha en la que estaba subiendo a mi disco los videos en los que voy completando el diseño y fabricación de las guías que llevaría el prototipo de la cabina de nuestro elevador.

En ese paquete de videos encontré uno que me ayudo a recordar otro de los inconvenientes que se dio en esa fecha, resulta que quedé aislado, sin teléfono ni Internet, ahora no mencionaré el proveedor pero no había modo de hacer ninguna investigación en línea.

Fue hasta el 10 de noviembre que subo los primeros videos de la fabricación de la versión de guías ya con acrílico, que fue la versión que resultó más aceptable, en este lapso también fue necesario hacer algunas reparaciones a la grúa para poder maniobrar con el cubo.

El trabajo de subir los videos cerrarlos en bloque y enviarlos por correo a los señores aun lo estaba haciendo y creo que jamas me arrepentiré de ello, de haberlo dejado no habría nada más que compartir el día de hoy.

Entre el 30 de octubre y el 10 de noviembre terminé la reparación de la grúa, debió dañarse en las pruebas con el neopreno, así que es previa a la colocación de las guías de acrílico, el video en el que consta la reparación es el siguiente y es de reciente subida a YouTube pero corresponde a Noviembre de 2010.


Daños a grúa casera, diagnostico de puntos a reforzar. No es tutorial.



El trabajo de la fabricación de las guías de acrílico y su correspondiente montaje era lo siguiente, al final quedó una especie de emparedado, el acero como soporte, el hule neopreno como material absorbente de vibraciones y el acrílico como material deslizante, este último sería el que recibiría el desgaste de la fricción que ocasiona el deslizamiento.

Todos estos avances en el desarrollo del proyecto quedaron integrados en un solo video el cual es prueba del trabajo y los resultados obtenidos hasta el 26 de noviembre de 2010.


Colocación de Cable, Guías y Fijación en viga riel.



lunes, 23 de febrero de 2015

Maniobrando y fijando viga. Capitulo 11 de una aventura de elevación.

Capitulo 11

Maniobrando y fijando viga.

La base de la escalera ya tenía varilla y estaba sobre una pequeña base de concreto, así que de ahí me apoyé con más varilla soldada para darle algo de solidez a la pequeña zapata, luego de hacer el colado con el concreto hubo que esperar alrededor de 30 días, para tener cierta solidez, incluso si hubiese hecho esto un mes antes o esperar 30 días más para darle 60 días habría estado mejor.



 Base para placa y placa de fijación en zapata de concreto y zapata de concreto.



En lo que el colado fraguaba, comencé a ver la manera de integrar las guías a este cubo y al mismo tiempo darle más resistencia a las tensiones que sufriría, luego de algunos intentos un tanto fuera de lugar encontré la mejor forma de empalmar las guías; a las placas que integré al cubo les llamé respaldos de guías, estos irían soldados al cuerpo así además ayudaría a crear secciones que se usarían en un futuro, este armado logra reforzar bastante la estructura, le da mucha fuerza a la parte central que es la que va abrazando a un patín de la viga IPR.


Colocación de respaldos de guías


Para el día 17 de agosto estaba terminada la colocación del respaldo de las guías y los refuerzos estructurales de la cabina, aun faltaba reforzar todas las uniones cosa que era un tanto lento por el tamaño y peso, luego estaban las lluvias retrasando otro poco, al fin llegado el día 27 de agosto estaba listo para bajar la viga y colocarla en el lugar que había designado.

Luego de bajarla y alinearla, para lo que fue de gran ayuda la grúa y las maniobras de cuerdas, la dejé punteada, aunque me parece recordar que el primer día se quedó colgada porque se hizo algo tarde, y fue hasta el segundo día cuando logré alinearla, era la primera vez que alineaba un cuerpo tan largo y pesado, aun en detalles como estos, tenía mucho que aprender, en cada etapa ha habido una enorme cantidad de conocimientos y técnicas aplicadas, pero independientemente de la labor física que estaba desarrollando, también en la imaginación estaba buscando lo que podría ser el nuevo mecanismo.


Terminando preparación del pedestal y levante de viga




Maniobrando y fijando viga


Aun quedaban pendientes algunos refuerzos del cubo cabina antes de bajarlo, llevaría unas soleras a manera de orejas en ellas entrarían los cables, luego la máquina de soldar dio algunos problemas y fue necesario darle mantenimiento, se le cambiaron los bornes y los aislantes, quedó bien y pude terminar con las soldaduras pendientes, había llegado el momento de bajarlo, aunque luego de bajarlo decidí volverlo a subir para usarlo como canastilla y colocar los soportes de la punta de la viga al monten, para el 5 de septiembre de 2010 estaba listo todo esto, ahora podría colocar los soportes y comprobar la resistencia a la flexión, además también debía soldar la viga a la base que hasta ese momento solo estaba punteada.

Hasta ahí todo estaba saliendo perfecto, al menos por el lado del desarrollo yo sentía que iba bien, lo que estaba haciendo ahora era seguir a los materiales, no sabría como explicarlo pero siento que era algo así, es como lapsos de desarrollo previstos en la imaginación, luego llevarlo a ala realización física y volver a mirar, luego llegarán los complementos, pero el problema es que si no se desarrolla la parte expuesta, no llega lo siguiente.

Se que habrá personas que entenderán por completo el concepto que acabo de mencionar, de ser así apreciaré mucho sus comentarios.






sábado, 21 de febrero de 2015

La cabina y la base pedestal. Capitulo 10 de una aventura de elevación.

Capitulo 10

La cabina y la viga guía

El 14 de julio estaba recibiendo el material para armar la cabina, después de todo lo que había estado pasando en esos días algo se comenzaba a romper, la señora comenzaba a presionar, de alguna manera me parecían reclamos innecesarios con respecto al tiempo, al parecer sentía que ya había esperado demasiado, y apenas estábamos iniciando, comenzaba a cuestionar el tiempo usado para armar los videos y su correspondiente envío, el desarrollo de la bitácora, ahora resultaba que ella le había dicho a sus parientes sobre el proyecto y ellos le habían metido en la cabeza la idea de que yo los estaba robando o algo así, que poco saben las personas de lo que ponen en marcha con sus lenguas y pensamientos negativos, ahora caía en la cuenta de porque estaba resultando esto mucho más pesado de lo que había pensado.

He dicho más pesado, no más complicado, se pueden resolver las cosas por muy complicadas que sean cuando te permiten desarrollar las cosas como se debe, el problema aquí creo yo es el síndrome del inversionista que cree que porque presiona obtiene resultados, está de sobra decir que para la creatividad la presión sin sentido siempre estorba y nunca ayuda.

Dejaría de llevar la bitácora, mis ánimos amenazaban con decaer pero ya tenía otra idea, así que la seguí.

Por lo pronto inicié el armado de la cabina, usé el mismo IPR como mesa de trabajo para armarlo,



Armado de la cabina de pasajeros.


Luego vendría la maniobra para descender a ambos primero bajaría la viga y la colocaría, el peso de alrededor de 100 kgs de la viga hacia muy necesaria la grúa y las cuerdas.

Pero antes de bajarla decidí hacer una especie de base o pedestal para el cuerpo que posteriormente cargaría las estructuras de cabina y contrapeso, esta pieza tenía que ser quita-pon, debía prever todo lo posible cualquier cosa, por ejemplo, en caso de querer crecer la viga, o en caso de querer hacer algún cambio fuerte sin tener que estar trabajando en la punta de la viga.




Preparando viga y pedestal.


Para el 1o de agosto de 2010, esto estaba terminado, la cabina armada, aun no tenía piso pero el cubo estaba hecho, también el pedestal para el cuerpo de poleas de carga estaba terminado ahora si podía bajar la viga.

Antes de todo eso era necesaria una base en donde montar esta viga IPR, a pesar de todo el trabajo ya realizado aun necesitaba confirmar visualmente o físicamente, que la viga se sostenía y que no existía flexión excesiva, aunque de flexionarse solo tendría que agregar soportes para mantener su alineación.

Dadas las dificultades de espacio planteadas inicialmente tanto en la casa de los Señores como en la mía hacia necesario que se sostuviera casi por si misma, de cualquier manera la acondicioné para poder darle soporte adicional por la parte superior.

Primero había que escarbar un poco para cimentar una base de concreto en donde asentar nuestra viga guía, seleccioné el lugar; sería bajando la escalera, la viga iría al final del pasamanos, de esa forma no estorbaría tanto el arreglo, luego de preparar una placa de acero con cuatro barrenos en los que iría insertada varilla roscada en un pequeño arreglo con varilla de construcción a modo de banco o zapata el cual quedaría sumergido en el concreto, era hora de hacer algo de albañilería.



viernes, 20 de febrero de 2015

La máquina talladora, el desenlace. Capitulo 9 de una aventura de elevación.

Capitulo 9º

La máquina talladora

Por fin por ahí del 26 de junio de 2010 me entregaron otros $10,000.00 MXN. Se usarían de la forma acordada, 50% materiales y 50% apoyo económico, esto al final se aplicaría a costo de mano de obra para cerrar las cuentas, por lo tanto solo podía usar $ 5,000,00 en materiales y debían ser destinados a algo que pudieran ver subir y bajar.

Esto también me ayudaría a ganar un poco de tiempo para pensar otra forma de darle movilidad o la manera de perfeccionar el mecanismo tallador o algo que nos diera el resultado deseado.



Adaptación para el corte en ángulo.


Después de la entrega aun dediqué otros días buscando lograr esa talladora hasta que finalmente se dañaron piezas, fue la flecha y una de las razones era que, debía ser en acero tratado para que pudiera durar además de que para esta aplicación si requería un maquinado muy preciso el cual yo aun no estaba ni en las mínimas condiciones de lograrlo de manera autónoma, debía ser fabricada en un torno ya mucho más robusto y mucho más preciso, además de mandarlo después a tratamiento para darle mucho más dureza que la que ahora tenia esta flecha, se había terminado, no había tiempo ni medios para volver a hacerla ni recursos para enviarla a torno y a tratamiento.

El tono en el que estaban ya estas personas era de no muchos gastos y de ya quiero ver, y esta ruta de la talladora de cualquier manera sería mucho más larga y requería más recursos para la consecución de una máquina talladora mucho más eficiente y precisa.




Diagnostico de fallas y muestras de avance logrado.




Hoy en día tengo algunas ideas que sé habrían hecho una enorme diferencia, pero para ese momento, todo había terminado, “debía entregar resultados”, me parecía algo demasiado apresurado, a mi modo de ver era el corazón del proyecto lo que estaba creando, después de esto lo demás vendría mucho más rápido, esto fue algo que no logré dar a entender y tuve que dar por terminado el concepto de la cremallera, al menos en aquel momento.

Además del problema de la cremallera estaba el problema de los carros, decidí probar algo mucho más funcional, cambiaría el concepto de los carros con ruedas a un concepto mucho más simple, básicamente había recibido un tirón para hacer un cambio de dirección, la cremallera aun era lo más seguro a mi modo de ver, pero en cuanto a los carros no tenían nada por lo que debiera mantener ese concepto, por lo contrario habían resultado muy difíciles de armar y de alinear, además eran ruidosos en su rodamiento, esto se traducía en costos de mano de obra, además de los costes de los materiales, llevaba muchas piezas torneadas, esto no era nada simple, definitivamente de esta etapa, solo la cremallera es algo que valdría el esfuerzo de rescatar.

Pero había hecho algo que funcionaba con ese tipo de viga y una especie de mordazas, me refiero al torno, así que dejé de lado el gran invento de los carros con rodajas para usar ahora una guía tipo mordaza en el cubo, el carro ya armado lo usaría como contrapeso y solo agregaría el que fuese necesario..

En este intermedio fue necesario efectuar ciertos cambios en el equipo de computo, dado que ahora estaba haciendo video, el requerimiento de un equipo en mejores condiciones era absolutamente indispensable, claro que con ello también encontré algunos inconvenientes por cuestiones de compatibilidad con la cámara ya que era una Handycam de Sony, esta utiliza un programa para comunicarse con la PC que es el ImageMixer, lamentablemente este no es compatible más que con windows XP, de cualquier modo también logré resolverlo

Resolviendo situaciones en la PC.



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